اثنين من المهندسين محرك القطار الذهاب والتعامل مع العمليات ذات الصلة كما ذكر في خريطة القطار الذهاب. أما العضو الثالث في الطاقم فهو سفير خدمة العملاء الذي يتعامل مع قضايا خدمة الركاب، المتمركز في حافلة الوصول في وسط القطار. بومباردييه للنقل هي المسؤولة عن توفير عمليات القطار (باستثناء خط ميلتون)، وتولى من طواقم CN في عام 2007. وتستمر طواقم CP في تشغيل خط ميلتون. تحقق قطارات GO أداء في الوقت المحدد بنسبة 95٪.

 

على الرغم من أن Go كانت تمتلك دائما قاطراتها وحافلاتها ، إلا أن GO trackage كانت مملوكة بالكامل من قبل كندا اثنين من السكك الحديدية التجارية الرئيسية: الغالبية العظمى من السكك الحديدية الوطنية الكندية (CNR) والباقي من قبل السكك الحديدية الكندية في المحيط الهادئ (CPR). في عام 1988، وسعت GO جزءا من خط شرق ليكشور على أول قسم من أي وقت مضى من المسارات المملوكة ذاتيا بنيت لهذا الغرض. ومنذ عام 2000، حصلت شركة GO تدريجيا على المزيد من التتبع من السكك الحديدية التجارية من أجل تحسين الخدمة. اعتبارا من مارس 2011، تمتلك Metrolinx 61٪ من ممرات السكك الحديدية التي تعمل عليها قطارات GO (انظر خريطة القطار).

 

توفر لجنة النقل في تورونتو (TTC) معظم الاتصالات مع قطارات GO ويمكن إجراء اتصالات مريحة بين القطارات وحافلات TTC وعربات الشوارع وقطارات المترو. في المجموع، تخدم قطارات وحافلات GO 7 ملايين نسمة في منطقة تبلغ مساحتها 11,000 كيلومتر مربع (4,200 ميل مربع) تشع في أماكن تبعد أكثر من 140 كيلومترا (87 ميل) عن وسط مدينة تورنتو كما ترون في خريطة القطار.

 

طوال اليوم GO خدمة القطار ركض من أوكفيلي إلى بيكرينغ مع خدمة القطار ساعة الذروة محدودة إلى هاميلتون كما هو مبين في خريطة القطار الذهاب. تم افتتاح خط قطار ميلتون GO في عام 1981 ، يليه خطوط برادفورد وستوففيلي بعد عام ، مما أدى إلى إنشاء 7 ممرات للسكك الحديدية تعتمد عليها خدمة السكك الحديدية اليوم.