تدير لجنة النقل في تورونتو TTC ثالث أكثر نظام النقل الجماعي الحضري استخداما في أمريكا الشمالية ، بعد هيئة النقل في مدينة نيويورك ومترو مكسيكو سيتي. وفي عام 2011، بلغ متوسط عدد الركاب اليومي 2.59 مليون راكب: 300 294 1 راكب بالحافلات، و 600 307 راكب بعربات الشوارع، و 500 42 راكب بالسكك الحديدية المتوسطة، و 300 936 راكب بمترو الأنفاق. المتوقع 2012 الركوب هو 507 مليون راكب. كما تقدم لجنة النقل العابر في تورنتو خدمات من الباب إلى الباب للأشخاص ذوي الإعاقات البدنية المعروفة باسم Wheel-Trans؛ في الربع الأول من عام 2010، تم القيام ب 8900 رحلة من خلال هذه الخدمة يوميا (انظر خريطة العبور في تورونتو). ووظفت لجنة النقل العابر في تورونتو 861 11 موظفا في عام 2008.

 

بالعامية، كانت تعرف عربات مترو الانفاق من لجنة النقل تورونتو باسم "الصواريخ الحمراء"، وهو الاسم المستعار الذي أطلق أصلا على عربات مترو أنفاق غلوستر، والتي كانت مطلية باللون الأحمر الساطع والتي تقاعدت منذ ذلك الحين. اسم يعيش على لجنة النقل تورونتو يستخدم هذه العبارة للإعلان عن الخدمة كما ذكر في خريطة العبور تورونتو, مثل "ركوب الصاروخ" في المواد الإعلانية, "صاروخ" في أسماء بعض الحافلات السريعة, والجديد "تورونتو صاروخ" عربات مترو الانفاق, التي بدأت عملية الإيرادات يوليو 21, 2011. شعار شائع آخر هو "أفضل طريقة".

 

بدأت خدمات النقل التي يديرها القطاع الخاص في تورونتو في عام 1850. في السنوات اللاحقة ، تم تشغيل عدد قليل من الطرق من قبل المدينة ، ولكن كان عام 1921 عندما استولت المدينة على جميع الطرق وشكلت لجنة تورونتو للعبور لتشغيلها. وخلال هذه الفترة، كانت سيارات الشوارع تقدم الخدمة أساسا. في عام 1954 ، اعتمدت لجنة النقل في تورونتو اسمها الحالي ، وفتحت أول خط مترو الأنفاق ، ووسعت منطقة خدمتها بشكل كبير لتغطية بلدية العاصمة تورونتو التي تم تشكيلها حديثا (والتي أصبحت في نهاية المطاف مدينة تورونتو الموسعة كما ترون في خريطة العبور تورونتو).